他在这里工作了30年，见证了它的兴盛到落败。
这些年，太阳能热水器因为阴雨天没有热水、热水压力小冷热不稳定、热水夏季太多冬季太少、浪费水等原因受众越来越少。
董事会这几年想要转型做电热水器和燃气热水器，但是转型哪有那么容易，他们错过了最好的时机，众多新兴品牌早已占领市场。
吴启航知道公司这几年的经营状况并不好，和银行贷了许多款，如果熬不过这波转型，很可能就会宣布破产。
三个月前，他们公司突然被注入了大笔资金，由公司控股变成了国有控股，这让他暂时不用担心公司会破产了。
然而企业转型后上面派给他的第一个任务就是和公交车生产厂家合作，设计制造出一款太阳能电动公交车。
最开始知道这个任务时，他以为决策者被谁忽悠了，他研究了将近30年的太阳能，对于国内这方面的技术可以说是非常了解。首先不谈造价的问题，每天的日照时间所提供的那点电量完全无法支持公交车的长时间行驶。
直到他见到了上面派过来的技术人员以及他们提供的技术资料，他才意识到国家的科技发展的多快，在他不知道的时候，国内的太阳能电池板的光电转化率竟然能达到60%，而他们公司之前生产的最新款太阳能热水器光电转化率只有不到10％！
根据资料，他计算得出，在夏天日照充足的时候，太阳能电池板可以在公交车行驶的时候蓄电，每天八小时的日照就可以提供至少两天的能源支持！它的蓄电能力和现有的太阳能电池相比也是一个天上一个地下。
即使是冬天光照不足的时候，也能节约一半的油费。而且根据新技术制造出来的太阳能硅晶板造价也十分低廉。
这项技术如果用到只是作为代步的私家车上，至少可以节约80%的油费！
年逾50的吴启航觉得这段时间过的就像做梦一样，前几天还在担心公司破产自己会失业，现在却遇到了事业的第二春。
他废寝忘食，干劲十足的和公交车生产厂的设计师合作，结合实际改进了一下，设计了一款油电混合动力的公交车，这样即使是在阴雨天也不用担心能源问题。
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