此外，三角帆也能抬高船首，防止船首上浪，三桅之间的支索帆可以利用其它方向的气流。
这种帆装可以使船只有较高的航速和较高的可操纵性，软帆也很轻，可以增大帆面积。
但是缺点就是绳索太多，密密麻麻。
当时中国评价为蛛网一样，还需要水手爬到顶部高空作业，在大风大浪的情况下非常危险。
当时，西方殖民者都吐槽东南亚人干啥活都行，就是不敢爬到桅杆最高处。
从效率上来说，西式帆船的风帆确实更加先进，只是操作难度非常高，需要熟练水手才能灵活驾驭。
自然，明国帆船上硬帆就成为两个人小声讨论的要点，分析着里面的优劣。
在罗伯特和德雷克讨论明国水师帆船和操船水平的时候，魏广德也在思考着之前看到过的文书。
特别是今日，他在直沽码头边上看到的三条明显有别于明船风格的大帆船。
这还是魏广德第一次看到这个时代的西方帆船，而且其中两天比较类似，好像就是所谓的盖伦帆船，而另一条则明显不是，可他猜测可能是英国人的船。
十六世纪末，中国人对于西方船只，有一个统称，那就是夹板船。
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