结论是仅从船只整体机构来说，大抵相当于五年前，将军府刚刚开始造海船时的水平，不过有些细节上，已经达到了第二批、甚至第三批的海船的水平——现在甘宁的主舰队，就是第三版！
从风帆的设计上，也可以看出对方也已经掌握通过改变风帆角度，来借助不同方向的风的原理……
不过和楚国的问题一样，木质从颜色来看，浸油时间严重不足，应该只是一年浸油木！
另外就是水手风貌普遍较差，据护航舰队的反应，对方在海航上还是新手水准……
魏国的航海造船水平，虽然稍微超出白图的预计，但也算不上多惊诧。
三个造船厂中，州胡的造船厂保密性最好，毕竟孤悬海外，基层力工都是高价买断的，专门承接机密任务。
另外会稽的两个造船厂，都是只有核心技术人员，才会签订高年限的契约，并且限制人员流动，对基层工匠，只是普通三年、五年的契约。
而且基层工匠掌握的信息，要泄露也很难控制得住，总不能好几千人、永远都不许离开船厂……
魏国也好、楚国也好，本就是同心同体的华夏文明，只是暂时诸侯割据而已，要相互拉拢技术人员、探测对手技术，阻碍其实很小。
楚国之前就有工匠，主动上报有人暗中拉拢，对此白图特地安排捕风卫，直接联系了一些工匠“暗子”——会在有人高价购买技术时，将工部亲自操刀、九真一假的陷阱设计提供给对方！
从魏国的船只技艺来看，显然吸收了不少楚国的经验技术，不过能吸收到的，也只有加密程度不高的整体结构——其实也是很重要的一部分！
在木船阶段，这么大的工程很难彻底保密，所幸对方“挖”到的，肯定都是零碎的信息，加上还有一部分干扰，得到的技术永远是滞后的。
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